或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，证监MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，证监MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，未衡达到6000家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，资两端九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

在去年102.2亿元营业收入中，本市海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。这桩收购也让九号公司的出海，场改相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，革需虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

财报还显示，要更2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。不仅如此，加重九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

2015年，视投成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月15日，融资九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在黄瑞玲看来，证监疫情后个性化、证监定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮方面表示，未衡针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：未衡2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。实际上，资两端从去年下半年开始，资两端随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

很多旅客都是中老年人，本市船员很多是外籍不会说中文，本市沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，场改拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

(责任编辑：东于哲)